Tartalom
A cégcsoport az új modell megalkotása érdekében tanulmányokat tekintett át neves európai versenypályákon kívül. Kiszámították, hogy az új ingatlanoknak 660 100 000 és 990 100 000 négyzetméter között kellene lenniük egy kiváló hat kilométeres pálya (egy jó környi távolság) megtételéhez. Suzuka kitartott, bár az új városi hatóságok szolgálták a projektet, a házvásárlás nehézkes volt. A Suzuka Városháza több estére szóló konferenciákat szervezett, ahol a Honda képviselői és a helyi önkormányzati képviselő helyettese beszélgetett a közönséggel. Mivel az algoritmus továbbra is regionálisan szeretné bevezetni az új menetrendet, a Japán Nagydíj korábban indult, és a cseresznyevirágzási szezonban veszített. Íme, amit meg kell tudnod az új dal több világbajnokságáról.
Itt láthatod a pálya egyik leggyakoribb előzési helyét a sikántól kezdve, valamint a résengedélyezési és a DRS aktiválási zónát is. Nézd meg, ahogy a kockás zászlós próba leng a célvonalig közvetlenül az ülésed mellett. Egy 5 másodperces séta a fő partnervárosban biztosítja, hogy soha nem leszel távol italoktól, régi japán konyhától és a közösségek ajándéksátraitól. Az új próba, míg az 1963-as próba eredetileg egy enyhén ívelő dalra hasonlított. 6,004 km-t számolva ugyanazzal a hagyományos felépítéssel rendelkeztek, de sikánok nélkül, és nem volt túl nagy a kifutóterületük.
Prostot azonnal elbocsátották, ha Senna kitartott volna – azonban a kizárás után, amiért ő is beillesztette az új dalt. Ez vezetett ahhoz, hogy Prost megszerezte harmadik világbajnoki címét, ha Alessandro Nanniniről van szó, akit F1-es karrierje egyetlen győzelmének tartanak. A 2007-es Japán Nagydíjat szakadó esőben rendezték, és Lewis Hamilton szerezte meg. A legjobb hangulat követte a versenyt 2008-ban, Fernando Alonso győzelmet aratott a Renault-val – ez volt a francia gyártó utolsó győzelme a Formula–1-ben. Tudassa velünk, és meglátjuk, mit tehetünk ez ügyben a Twitteren, a Facebookon vagy az Instagramon. Ne hagyja ki, azoknak, akik nagy szuzukai rajongók, van egy saját nyomtatásunk, ami szinte kötelező minden nagy F1-rajongó számára.
Suzuka rutin részletei: william hill mobil fogadás
Ráadásul ez azt jelenti, hogy az új egyenes végén található új törés, egy nagyjából 70°-os szögben kinyúló, 130R nevű szakasz kulcsfontosságú a jó szórakozáshoz, ráadásul a verseny egyik legveszélyesebb helye. Egy másik rövid egyenes a legújabb hírhedt Casio Sikánhoz vezet, ahol mindig egy szigorú, jobbra-balra haladó integrációt kell végrehajtani, amely a környékbeli városokban már létezik, és különböző formákból áll, és alapokat is találsz. Ezután az autók megpróbálnak felgyorsulni a háztól lefelé és lefelé tartó történelmi kontúrról, logikusan a fő hasadékoszlopról.
A nagyszerű verseny előtti megállapodásnak köszönhetően Senna meghívta McLaren-es házastársát, amikor úgy döntött, hogy mindössze 0,344 másodperces előnnyel nyer. Volt egy nagy verseny előtti konfliktus, amelyben Sennát panaszolták az új hangoszlop hozzáadott oldala miatt. Figyelmeztette, amikor Prost bónuszt kapott az eredeti módosításért, de próbálja meg megelőzni, függetlenül a következményektől. Senna és Prost szenzációs versenye a pályán a közismerten korai lefagyással folytatódott, ami mindkettőjük korai feladását eredményezte. Sok más, a Visszapillantó Képekből származó dalkalauzunkhoz hasonlóan Michael Schumacher ismét az első helyen áll, mint a tájékozott értékeléssel rendelkező versenyző.
F1 naptár és útmutatók
Idén az esetet valószínűleg már a hagyományos szeptemberi/októberi időpont előtt megtervezték, így a legújabb szakaszban más időjárás és eső várható a hétvégére. Április 8. – A legjobb Formula 1-es szintű autószerelők sztrájkolnak a sportág közelgő kínai visszatérése alkalmával. Az F1 nem járt Sanghajban a Covid-járvány kitörése óta, de ma lesz. Egy nagyszerű, formába lendülő visszatérés után Maxim Verstappen megnyerte a Japán Nagydíjat, ezzel vezetve az első-harmadik Red Bull-os győzelmét Sergio ellen. Senna már megfogadta, hogy megpróbálja megtartani a vezetést az 1-es kanyarban, bármi legyen is a következménye, így elkerülhetetlen volt, hogy összeütközzenek. Hogy további szezonokat szerezzenek a sorozatban, egy baleset miatt számolták ki az új Autószerelők Versenyének eredményeit – de idén ezt Senna tervei szerint tették meg.
Az időmérőn való részvétel vegyes rajtrácsot eredményezett, Räikkönen mindössze a 17. helyen végzett a McLarennel. Ralf Schumacher vezetett a pole pozícióból, de Giancarlo william hill mobil fogadás Fisichella néhány körrel a verseny előtt megelőzte. A vélemények szerint a McLaren páros új, sorozatot eldöntő szüneteltetése az F1 történetének egyik legvitatottabb időszaka. Az erős esőben megrendezett új versenypróba piros zászlós volt, miután Jules Bianchi, a Marussia pilótája balesetet szenvedett. A legújabb francia a Dunlop-kanyarban elvesztette uralmát autója felett, és összeütközött egy gyógyulófélben lévő autóval, amely egy korai eseményen dolgozott. Bianchi súlyos fejsérüléseket szenvedett a balesetben, és nem tudta visszanyerni az eszméletét.
A japán nagydíjat jellemzően a Toyota Suzuka és Fuji Speedway-jei rendezték meg. Ez a Fuji Speedway volt, ahol a japánok 1976-ban kör alakú versenyt rendeztek az új F1-es közösségi bajnokságból. A legújabb versenyek a kevésbé borzalmas esős körülmények között zajlottak, mint például a Rush című filmben. James Search harmadik lett, és a világbajnokot névadó riválisuk, Niki Lauda ellen küzdhettek meg, aki nem kockáztatta volna az életét a veszélyes körülmények között.
Suzuka Nemzetközi Versenypálya – Gyakran ismételt kérdések
Az autóval közlekedők számára kényelmesen megközelíthető a Suzuka IC közeléből a Higashi-Meihan gyorsforgalmi útra. Rendszeres buszjáratok érkeznek a versenyhétre, így a látogatók könnyen eljuthatnak oda. A szezon vége felé szervezett versenyeken számos bajnoki párharc szerepelt, köztük Alain Prost és Ayrton Senna új epikus párharcai, amelyek már bekerültek az F1-es folklórba. Az új menetrenddel végleg elveszthették a helyüket, de továbbra is egy új és egyedi menetrend marad. Mivel az algoritmus egyre inkább Ázsiát hódítja meg, Suzuka elveszíti egyediségét, de mindig megőrzi méltóságát. „Egy jó versenyző jellemzője, hogy kitér az útról, akár 0,001 másodperccel is lerövidíti az időeredményét. Az új járdaszegélyek élesek lesznek a pálya lezárása mögött, a rossz versenyzőkre várva.”
Helyi és országos előnyök
2014 októberében Jules Bianchi halálos balesetet szenvedett a Japán Nagydíjon, hónapokkal azután, hogy összeütközött egy mentőtraktorral a suzukai versenyen, meghalt. Michael Schumacher és Mika Häkkinen is küzdött a 2000-es világbajnoki címért, és a kemény verseny folytatódott Suzukában. Senna megelőzte csapattársát, és megpróbált egy lelkes előzést, amely Prosttal ütközött.
Az új Suzuka Global Race Course ritka nyolcas kontúrvonalával tűnik ki, amely 5807 km-es távján 18 fordulót foglal magában. Felépítése egy jó kereszteződést tartalmaz, ahol a pálya a második Degner-fordulat után és a magas kanyarú 130R fordulatig egy jó csatlakozás alatt kanyarog. Így gyakorlatilag ugyanannyi jobbra kanyarodást tervez – nyolc és tíz –, ami kiegyensúlyozott problémát jelent a járművezetők számára.
Itt a járművek akciós áron érkeznek, ami azt jelenti, hogy rengeteg képet láthatsz róluk – beleértve a rajtkörödet is. Ha nagyjából 30 percet gyalogolsz a főbejárattól, és szurkolói zónába lépsz, a lelátó közelében még mindig számos akciós létesítmény található. A lelátók szabadon állnak, és nincs egy óriáskivetítő, amit a székedből nézhetnél. Az egyik érdekesség, hogy Suzuka szinte makulátlan maradt az új dizájnjától. Annak ellenére, hogy a boxutcákba és a lelátókra egy első faceliftet terveztek a 2009-es nagydíj visszatérése miatt, az új pálya még szinte teljesen le van foglalva, így elsőként láthatjátok a menetrendet.
A japán nagydíj az 1978-as előzetes versenynaptár szerint áprilisban kerülne megrendezésre – de a terv sosem valósult meg. Ennek ellenére egy esős időmérő utáni kombinált rajtrács rengeteg belépést eredményezett a szokásos élmezőnybeli versenyzők számára, akik sokkal alacsonyabb rajtrácson indultak. Giancarlo Fisichella az utolsó körökben elérhetetlennek tűnt, de Räikkönennek más tervei voltak. Fisichella mögött befutott a történelmi körre, mindössze hat másodperccel a vége előtt befejezve a rajtot. Az új hátsó egyenes eleje a pálya felső szakasza, ami azt jelenti, hogy az autók hatalmas sebességet tudnak felgyorsítani az új egyenesben.
Az új kanyarokban való vezetés apróbb nehézségei miatt egy versenyző leszáguld a pályáról. Az új Suzuka Circuit technikai problémát jelent sok kanyarral, gyors 'S' kanyarokkal és egy nyolcas alakú kialakítással, amit az F1-es pilóták élveznek a hatékony navigációhoz szükséges élmény érdekében. Az új fejlesztésű köridő-adatok történelmileg a tudományos fejlődést és a közösségek bővülő lehetőségeit mutatják, és a pilóták is ugyanúgy fognak viselkedni. Mivel az autók egyre fejlettebbek, és a versenyzők egyre ügyesebbek, Suzuka továbbra is fenntartja az élményt a listát feltörő teljesítményeken. A Suzuka World Racing Trail híres a világbajnoki motorsport-események otthont adására, amelyek közül kiemelkedik a Formula–1 Japán Nagydíj. Az F1 mellett a legújabb pálya számos más versenyrendezvénynek ad otthont.