Tartalom
A részben az 1950- fogadas-sport.com További tippek es Ce People győztese, Louis Rosier által tervezett verseny először 1958-ban indult – bár sajnos Rosier meghalt, mielőtt láthatta volna, hogy vállalkozásuk megvalósul. Az első lépés az 1965-ös új pályára lépett, ahol Jim Clark vitte el a győzelmet a Lotus 25-tel. Az új verseny előtt és után a látogatók próbáltak valamit találni, amivel betölthetnék az olcsó autók, a műanyagfogyasztás és az agresszív hangulat okozta űrt.
Csapatpozíciók Paul Ricard Körversenyen
Ez a verseny egy kemény küzdelem a francia Peugeot-k és a német Mercedes között. Bár a Peugeot-k gyorsak voltak, és Boillot végül a 20 körből többet is birtokolt, miután Max Sailer a kiváló Mercedesben hirtelen kiesett rendszerhiba miatt a 6. körben, az általuk felhelyezett új Dunlop gumik rosszul álltak, mint a Mercedesek által használt Continental gumik. Boillot ötperces előnyét Christian Lautenschlager rombolta le a jó Mercedesben, miközben Boillot nyolcszor kihagyta a gumikat. Annak ellenére, hogy Boillot nagyon nehezen próbálta meg elkapni Lautenschlagert, korábban motorhiba miatt az utolsó körben kellett kiállnia, és a következő hat évben a Mercedes az 1-2-3. helyen végzett; megalázó hatással a szervezőkre és a Peugeot-ra. Az 1930-as Francia Nagydíj, amelyet a déli régióban, Pau-ban rendeztek, a második világháború előtti időszak egyik legemlékezetesebb Francia Nagydíja volt. Az új Bentley-sek uralták a vadonatúj, Le Man-i 24 órás autóútra lévő autót, és a Blower Bentley-nek megszabadultak a fényszóróitól és a sárvédőitől, mert ezekre egyszerűen nem volt szükség a versenyzéshez, így egy karosszéria nélküli jármű kinézetét kölcsönözték nekik.
Így eljuthat Salon-Francorchamps-ba a City Coach (buszjárat) szolgáltatással.
Az új pálya új domináns képessége – amelynek tervezéséhez a francia versenyzők, Jean-Pierre Beltoise és Henri Pescarolo is konzultáltak – valójában az új táv – a Mistral jobb hátsó egyenesével együtt, amelyben 1985-ben a svájci Marc Surer 1000 lóerős Brabham-BMW-jével 210 mérföld/órás sebességgel száguldott. Teljesen egyenesbe kell gurulnod, miután a rajtot egy sikán szakította meg, közelítve a régi Signes-kanyarhoz, egy ijesztően gyors jobb oldali söprőhöz, amelyet ma is használnak. Ne feledd, hogy ezen a hétvégén Lewis Hamilton nem igazán kezdett érdeklődni a Mercedes felett az FP1-ben. Nem, a srác nem csak bosszankodik, a csapatnak legalább havonta néhány hagyományos pályát fel kell adnia, hogy lehetőséget adjon a fiataloknak, ezért választották ezt a hétvégét Nyck de Vries, a félreállított pilóta fellépésére. 1991-ben a legújabb verseny átkerült a legújabb Route de Nevers Magny-Cours-ba, ahol a következő 17 évben rendezték meg. A Magny-Cours-i időszak kiemelkedő pillanatai az új Francia Nagydíj megrendezésében Prost mindössze fél tucat győzelme volt 1993-ban, és Michael Schumacher 2002-es bajnoki címének megszerzése mindössze tizenegy verseny után.
- A Ferrarival két egymást követő győzelmet aratott, és kiemelkedő időmérős teljesítményt nyújtott, így a címvédő Charles Leclerc és a Ferrari győzelmei is előnyben voltak, ami csökkentette volna a versenyigazgatónak és a címvédő Maxim Verstappennek járó hátralékot.
- Az új pálya hosszú, de vékony becsapódást biztosít, és ez a Francia Riviéra feletti hatalmas fennsíkon található, Marseille és Toulon között bárhol.
- A legújabb Val Rahmeh botanikus kert Mentonban található, de érdemes külön megbeszélni.
- A Formula 1 1965-ben érkezett a legújabb pályára, Jim Clark pedig minden évben egy győzelmet aratott Lotus 25-ösével.
Az eredeti agresszív rendszerű versenyt, a Párizs-Rouen Lovas Kocsiversenyt 1894. július 22-én rendezték meg, és a Car Pub de France (ACF) szervezésében zajlik. Az új verseny 126 kilométeres (78 mérföldes) idővel indul, és Matter Jules-Albert de Dion De Dion Bouton gőzmeghajtású autójával éri el kevesebb mint 7 másodperc alatt. Ez a verseny Párizsból indul, majd Franciaország más városaiba, például Bordeaux-ba, Marseille-be, Lyonba és Dieppe-be, valamint más európai városokba, például Amszterdamba, Berlinbe, Innsbruckba és Bécsbe is eljut. Az 1901-es Párizs-Berlin verseny azért is figyelemre méltó, mert a verseny bajnoka, Henri Fournier átlagosan lenyűgöző 57 mérföld/órás (93 km/h) sebességet ért el a Mors-ban, de más eseményekről is voltak hírek.
Séta Franciaország legújabb és legízletesebb szupermarketjeiben
Az új Princess Sophistication virágkertet 1984-ben Rainier herceg hozta létre feleségük, Sophistication hercegnő emlékére. Angol kerti hangulata mediterrán ihletésű, olajfákkal, ciprusokkal, bougainvilleákkal, levendulával és szökőkutakkal tarkítva, 315 egyéb faj 6 100 000 virágcserjéje között. Amíg a városban tartózkodik, érdemes felkeresni a Jean Fragonard Múzeumot is. Ott találhatók a névadó művész alkotásai, aki a 18. évezred egyik legelismertebb művésze volt, számos nagyszerű „trompe l'oeil” festési technikával („figyelmüket elrabolva”). Az évtől függően olyan növényfajokat találhat, mint a virágok, a jázmin és a levendula. Ellátogathat a legnagyobb illatfeltaláló, a Parfumerie Fragonard üzemébe is.
Az 1990-es éveket tekintve a legújabb pálya a motorversenyzésre és a francia nemzeti versenyzésre korlátozódott, különösen 1999-ig, az új Bol d'or 24 órás kerékpáros túlélőversenyre. Ricard halála után az új versenypálya, az Excelis, a Forma-1 egyik tulajdonosa, Bernie Ecclestone promóternek került eladásra 1999-ben. Az új pályát modern versenypályává alakították át, és egy ideig Paul Ricard Legmodernebb Mintapálya (Paul Ricard HTTT) néven ismerték, mielőtt visszaváltottak a Circuit Paul Ricard névre. Az új FIA és Algorithm 1. lépés funkciók felfedték a 2025-ös FIA Formula 1-től a Globális Bajnokságig tartó új menetrendet, amely további 24 fordulós szezonokat kínál a rajongóknak, a versenyzőknek és a csapatoknak a cím 75. évfordulója óta. Az új pálya 1970-ben is szárnyalt, de a nyolcvanas évek közepétől kezdődően már veszített a hátuljából. A lényeg az új, 1,9 km-es Mistral, ami egyenes háttal fut a téli széllökések miatt, amik az Alpokból Dél-Franciaországba fújnak.
A segítségnyújtás módja Rutin Paul Ricard
A Le Castellet Bandol új borászatainak sűrűjében található, egy olyan területen, ahol rengeteg rekord van. A 2018-as vasárnapi verseny egykor sikeres és zsúfolt volt, de a Ce Castellet felkészült arra, hogy szembenézzen a tömegekkel, akik megpróbálnak legyőzni a Nagydíj izgalmában. A versenyhétvége alatt a résztvevők a Ce Castelletből kivezető új utat és a vidéki területeket fogják használni, hogy több szórakozást és élvezetet találjanak. A Paul Ricard rutin a borászatok körül található, Marseille új belvárosának közelében. A szórakozás és a történelmi helyek nem állnak távol az új Francia Nagydíjtól, de a látogatók egyszerűen élvezhetik a vidéket egy pohár helyi borral.