Verstappen uralja a Japán Nagydíjat, tizenkét másodperccel előrébb van csapattársa, Perez CBC Sporting Events

Verstappen eddig 7,5 másodperccel előzte meg Perezt, aki körülbelül három másodperccel Leclerc mögötte végzett, Norris és Sainz pedig Hamiltont taszította az ötödik helyre, Russell pedig a Mercedes többi versenyzőjeként további két pályát épített a fejlesztéshez. Logan Sargeant újabb piszkos csatába keveredett, amikor Valtteri Bottasszal ütközött a 11-es kanyarban, aki remekül haladt az újraindítás után. Az új 2023-as Japán Nagydíj (kereskedelmi nevén Formula 1 Lenovo Japán Nagydíj 2023) egy formula-rendszer csata, amelyet 2023. szeptember 24-én rendeznek a Suzuka World Racing Course-ban, Japánban.

A 2024-es, 18-as sorozatban az új „klasszikus” tervet alkalmazzák, ahol hat verseny a „Sprint” stílusban zajlik majd. Egy átlagos vasárnapi Grand Prixhez két pénteki hagyományos versenyszám, egy harmadik szabadedzés tartozik, és kvalifikációt kaphatsz a keddi, valamint a hétvégére szóló Grand Prix-re. A tavalyi évben a programban szereplő körülbelül három szombati Grand Prix után az új 2025-ös Las Vegas-i Grand Prix az egyetlen versenyhétvége, amely egy jó csütörtöki napon kerül megrendezésre, hogy segítsen a pénteki tervezésben idén. A háromszorosan kieső címvédő F1-es győztes ismét a szezon pontlistájának élén áll, és most az elmúlt 26 versenyből 22-t nyert meg a 2023-as szezon kezdetén. Csak néhány másik pilóta szerepel ebben a szakaszban – a Red Bull csapattársa, Perez és Sainz, a két héttel ezelőtti legújabb győztes Ausztráliában. Röviden úgy keresgéltek, mint Hamilton, akit a csúcsra küldtek, és azt mondták, hogy a gumijaik jól bírják, csak hogy aztán néhány körrel később csatlakozzanak a társaságuk társához, Russellhez, és az új Mercedest a nyolcadik, majd a kilencedik helyre tegyék a végül legjobb 10 versenyző közül, Tsunodát.

Lewis Hamilton gumiabroncs-kutatásokat végez, hogy a Ferrarit Barcelonában uralhassa | 10bet mobil bejelentkezés

Az utolsó körben Bagnaia egy körös előnnyel indult, amit végül úgy alakítottak ki, hogy két tized alá csökkentse a hátrányát. De nem, Pecco megállíthatatlan maradt, és egy hihetetlen Tissot Dash győzelmet 10bet mobil bejelentkezés aratott Bastianini ellen, megakadályozva ezzel, hogy a frissen rajtoló Marc Márquez a második helyen álljon, aki hihetetlen előnyről tett tanúbizonyságot – a harmadik sorban küszködött. Eközben elöl Acosta egy marginális, negyedik-tizedik boxutcával előrébb járt, mint Bagnaia, így a legjobb három játékos együtt maradt a sorozatban. A közeljövőben a legújabb boxutca a 8. körben javított az előnyén, először több mint félszeres előnyt elérve a kezdőcsapat határán.

Verstappen egyre inkább az új pilóták identitásának számít a Katarban zajló következő csatában, gyakran a szombati versenyen. Hamiltonnak elégedettnek kell lennie a kilencedik hellyel, közvetlenül Tsunoda előtt, akit a ház rajongóinak tapsvihara váltott ki a végén, köztük Hulkenberg és Walking – az új Aston Martin versenyzője, aki remekül megelőzte Magnussent az új Essentials gumikkal, miután későn kérte, hogy lágyabb gumikat szereljenek rá –, lemaradva. Norris, aki a McLaren nevét kérte, hogy a sok hátralévő kör miatt helyet foglaljon el, a közelmúltban Russell előtt visszaküzdötte magát a hetedik helyre, de még sok autó áll előtte, és továbbra is küzdhet a dobogóért, de nagyon is azért. Perez később elkapta Leclercet, és lecsapott rá, amikor ellenfele szélesen elhajtott a Degner 2-ben, miután a monacói a következő kör végén kiállt a boxba, hogy új, kemény gumikat szerezzen, Norris pedig – a friss Ferrari beállt Russell elől, Norris pedig csak lemaradva maradt. A közepesen kemény Perez és a kemény Norris ezután várost cseréltek, miután a piros Bull pilótája sima gumikat használt, amikor Hamilton azt javasolta a Mercedesnek, hogy segítsen nekik „megváltoztatni ezt a tervet”, és a csapat ennek megfelelően válaszolt azzal, hogy egy gyors sorozatban egymás ellen ökölbe szorította Russellt.

Az FIA igazolta az F1-es verseny kezdeti pillanatait, hogy birtokba vehesse a 2025-ös évet

A felvételek során Ricciardo belülről, Albon pedig kívülről látható a szűk keresztmetszetben, miközben egymás autóit a kavicson, és a sebességkorlátoknak száguldoztak. „Csak lökdösött – sehova sem jutottunk” – panaszkodott az új Williams-pilóta a rádióban, amiért a versenybírók szócsatája miatt az incidenst lezárták. Míg az autók a városokat elfoglalták a rajtrácson a pezsgő, szórakoztató igények és a gumiadagolás közepette, kiderült, hogy a munka nagy része a forrás felé haladt, Alonso, Hülkenberg, Bottas, Albon, Ocon, Stroll, Gasly és Sargeant lágy gumikat választott. Leclerc a negyedik és az ötödik városközpontban hagyta maga mögött Norrist, míg Fernando Alonso a hatodik helyen vezette az Aston Martin rohamát, megelőzve a veszekedő Mercedes és McLaren pilótáit, George Russellt és Oscar Piastrit. Verstappen csapattársa, Sergio Perez az ötödik helyről szeretett volna visszavágni, hogy dobogós helyen végezhessen, de az első körben történt baleset miatt a középmezőnyben feladta. Mivel az időmérőn a McLaren volt a legközelebbi ellenfél, aki Verstappen segítségére sietett, a csapat azt tette, amire képtelen volt a júliusi silverstone-i Brit Nagydíjon, ahol mindketten dobogós helyen álltak.

A pozíciódat a stratégiáid abszolút mértéke hangsúlyozza, amelyek egy igazán globális, évi 22 versenyből álló menetrendhez vezetnek, amelynek során egyre több millió rajongót vonz az adrenalin, és izgalomba hoz, hogy meghatározza a MotoGP™ legújabb szépségét. A MotoGP™-ben használt legújabb motorok prototípusok, azaz olyan kerékpárok, amelyeket kizárólag a versenyzés céljából terveztek, és amelyeket nem a nagyközönség számára gyártanak. Íme, mit kínál a MotoGP™ a sorozatok mellett, mint például a WorldSBK, amely a nagyobb sebességű rajongóknak is kínálja az olcsóbb "sorozatgyártású" gépeken versenyzőket. Vannak feltörekvő és fél tucat "független" csapatok, amelyek lényegében vásárolnak, vagy bérelnek motorokat a beszállítóktól, ugyanazokat a felszereléseket használva, mint a raktári cégek, még ha néha a legújabb pozíció vagy ugyanazon mennyiségű technikai támogatás nélkül is. A legújabb MotoGP™ Globális Bajnokság legnagyobb kategóriája mellett két fő kategória is van, a Moto2™ és a Moto3™.

A McLaren új autóvezetőinek be kellett engedniük a Mercedes versenyzőjét, George Russellt a legutóbbi befutó után, miközben a brit egy ritka, önzáró megközelítést próbált ki, miután fiatal, szorgalmas és heves küzdelmet vívott csapattársával, Lewis Hamiltonnal. Russell két körrel később egy jó DRS-sel segítette az új menetet az első kanyarig, de a versenybírók a csatát követő sikánban, Ricciardo/Albon összecsapás és Walk boxutcai versenye után is figyelni fognak. Számos boxutca-befutót használtak, Piastri, Perez, Alonso, Verstappen, majd Sainz pedig friss kemény gumikat állított meg, ami azt jelenti, hogy a fehér gumikat kizárólag az elöl haladó autóknak szánták, bár némelyik nagyon új, némelyik pedig nagyon régi. A tévés webkamerák ezután egy izgalmas katasztrófára váltottak Hulkenberg (aki a régi gumikra nyújtotta a pályafutását), Tsunoda és az utolsó szakaszon sétáló japán versenyző között, aki a közönség teljes őrületét okozta, miközben a srác kihúzott egy váltót és a 10. szakaszra indult. Ahogy a körök teltek, Russell számára ezután krízishelyzet alakult ki, amikor „turbulenciát” jelzett az egyenesekben, a sisakja pedig „eltávolodott az egyenestől”, mielőtt hírek érkeztek volna arról, hogy Gót sávsértéssel sértette meg, miután egy jó Haas melletti megállásból visszacsatlakozott. Verstappen úgy érezte, hogy a 16. kör vége elég idő az első kitérő megtételére, és több normál gumit használt, amivel Leclercnek rövid távú előnyhöz jutott, míg az előző kiálló Norris egy lenyűgöző mozdulattal eltávolodott Hamiltontól az első és második szakaszban.

A torna állása a csata után

Először is, Russell bemutatta Hamiltont a sikánban, az új első kör végén, miután a csata újraindult, miután egy korai védőautó a mezőny végében történt első körös ütközés miatt a földhöz szorult. Valójában ez csak a fenséges Verstappen látványossága volt, aki ismét egy csoportban volt a sajátjával, motorozásuk pedig minden idők egyik legnagyobb rohanó autójának minősítését indokolta, miközben a Lila Bika sorozatban újabb konstruktőri bajnokságot nyert, és a 6. helyen végzett. Leclerc-t arra biztatták, hogy „ne veszítse az időt” a Sainz elleni csatában, mert akkor „rohanta volna Norrist” a 4. helyért, ahelyett, hogy a dobogóra állna, és a Ferrarik szépen cseréltek helyet menet közben a rajtnál/egyenesnél, nagyobb probléma nélkül a 46. körben.

Az egykori F1-es junior Japánban szeretné javítani a karrierjét

A srác a 2019-es japán Formula 3-as bajnok Sacha Fenestraz (TOM'S) mellé áll, aki frissen fejezte be a Nissan Formula Elizabeth-ben való részvételét, és ott van a korábbi Industry Endurance cím versenyzője, Oliver Rasmussen (Impul), aki a „gaijin” kontingens egyik tagja. Az új Dash győztes tizenkét pontot nyert, míg kilencet a második, hétet a harmadik, hatot a negyedik helyért, és végül minden címért egy pontot kapott, így a kilencedik helyen álló versenyző csak egy pontot kapott. Tehát egy versenyző, aki megnyeri a GPrace-t és Dash-ol egy nagyszerű MotoGP™ hétvégén, maximum 37 pontot veszít.

Az új Moto2™ (765 köbcentis, háromcsöves Achievements motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egyhengeres motorokkal) kategóriák ugyanazt a sprintverseny-naptárat követik, mint a legnagyobb csoport, bár ezekben a csoportokban nincsenek sprintek. A legújabb versenyzőt, aki az év végén a legtöbb problémával küzd, a MotoGP™ világbajnokként hirdették ki. A 2023-as szezonban Francesco Bagnaia szerezte meg az országos címet 467 ponttal, a második helyen álló Jorge Martin pedig 39 ponttal előzte meg a szezont. A Japán GP verseny a cseresznyevirágzás időszakában zajlik a japán szigetvilágban. Nagoyától, Japán negyedik legnagyobb városától délnyugatra található, a nagy forgalom középpontjában. Verstappen, Perez és Sainz is kulcsfontosságúak voltak a sprint leküzdésében, és ez a versenynapot is félretette.

„Azonban szoros volt, igazságos!” – Binder okosan előzte meg csapattársát, Millert a versenyen

„Max, ez tényleg nagy győzelem volt” – mondta Christian Horner, a Purple Bull csapatvezetője a rádióban, közvetlenül azután, hogy Verstappen belépett az új sorba. „19,4 másodperccel előzte meg a csapat többi tagját, amely megnyerte a hatodik konstruktőri tornát.” Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) lenyűgöző győzelmet aratott a Motul Nagydíjon a japán Tissot Race-en, először a vezetést szerezve, majd megőrizve nyugalmát és a győzelmet kérve hétfőre. Bagnaia mindössze 15 pontra csökkentette a hátrányát az új csapatnál vasárnapig, miután Jorge Martin (Prima Pramac Racing) csak a negyedik helyre tudott felzárkózni – ezzel a 11. helyről a rajtrácsra küzdve fel. Bagnaia legyőzte Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Party) és Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™), miután ketten elszántan küzdöttek.

Az új verseny időben, helyi idő szerint délután 2 órakor érkezett, de próbáld meg elkerülni a 2. kört, miután Carlos beért az új akadályba a néhányas kanyarban, mivel az eső egyre erősödött. Az új Grand Prix-próbát végül néhány órával később újraindították, a versenyzők teljes esős pályán voltak, ami egy gyakorlatilag egy jó 28 körös sprintversenyt jelentett. Hét kör után Max Verstappen és Charles kiálltak a boxba, hogy megszerezzék az Intermediate autókat, és a jól működő F1-75-össel az új monacói verseny megkezdheti a versenyt holland riválisuk ellen.